当新能源车型销量对比孰强孰弱

新能源车型销量对比：孰强孰弱？

摘要：这种种影响都只是暂时，相信经过这次政策的大洗礼，以及各地补贴细则的出台，新能源汽车产业将会以全新的面貌展现在大家的视线中。

近日，2017新能源汽车首月销量数据正式出炉，该数据显示，1月份新能源汽车销量为5423辆，同比下降61%，环比下降87%，销量十分惨淡。其中，纯电动汽车销量为3463辆，同比下降55%，环比下降90%，插电混动汽车销量为1960辆，同比下降67%，环比下降72%。

在车型销量方面，根据公布的数据，整理了1月新能源车型销量TOP5，并与去年12月份的车型销量数据进行比对分析，揭晓近两月新能源车型表现变化。

第一名：

1月：荣威550

2017年首月，荣威550以956辆的成绩摘得了销量冠军，占1月新能源汽车总销量的18%。再回看去年12月，荣威550是位列于新能源车型销量排行榜上的第20名，销量为620辆，占12月新能源汽车总销量的1.63%。由此可见，荣威550仅在短短一个月的时间内，取得了不小的进步！

12月：帝豪EV

在2016年最后一个月，吉利帝豪使出了洪荒之力，销量从11月的3799辆排名第二到12月销量达6023辆，最终夺得12月新能源车型销量冠军，占12月新能源汽车总销量的15.85%。不难看出，该车型销量从11月到12月近乎是翻倍增长，进步十分明显，并且2016年总销量也表现不俗，以17181辆的销量排名第六。虽然帝豪EV在2017年1月表现依照1定的安全系数测算非金属材料的安全紧固力矩值不佳，但在看来，吉利帝豪EV仍属实力派。

第二名：

1月：北汽EU系列

2016年，北汽EU系列总销量达18805辆，还获得了纯电动车型年度销量季军。而相较去年12月销量，北汽EU系列在2017年1月出现了增长，从去年12月309辆增长至今年1月812辆，占1月新能源汽车总销量的15%，环比增长达163%。值得一提的是，该车型销量在去年12月大幅下降，排名从去年11月的第三名跌落至20名之后，而今年1月销量排名再次回升至第二名。这与EU系列2017年新款上市有一定的关系，不过这销量忽上忽下着实让人揪心呐！

12月：奇瑞艾瑞泽7

奇瑞艾瑞泽7在1月表现也并不理想，没有进入新能源车型排行前15名。在去年12月，该车型销量大幅提升，从11月的545辆上升至2922辆，占12月新能源汽车总销量的7.69%，排名第二。

第三名：

1月：北汽EC系列

1月新能源车型销量第三名则被北汽EC系列成功攻下，销量为724辆，占1月新能源汽车总销量的13%。其旗下有着“国民电动”称号的北汽EC180于今年首月18日正式上市，主打年轻用户。在面临行业政策变化之下，北汽EC系列仍能取得如此佳绩，可见其实力不可小觑，也证明企业抓住了消费者的心理需求。

12月：比亚迪e6

比亚迪e6，该车型1月份销量为1还确保了重点工程的工程质量19辆，占1月新能源汽车总销量的2%，挤进了新能源车型销量榜前15，排行第13名。对比去年12月份，该车型排名第三，销量为2528辆，占12月新能源汽车总销量的6.65%，排名从12月的第三名滑落至1月第十三名。另外，在去年11月新能源汽车品牌排名中，比亚迪排名第二，总销量为8093，其中e6销量为2069辆，同比增长315%，环比下降34%。

第四名：

1月：江铃E100

江铃E100以701辆的销量排名第四，占1月新能源汽车总销量的13%。而在去年的1虚焊或开路的应予以重新焊接2月，江铃E100销量为921辆，占12月新能源汽车总销量的2.42%，排名于第12位。此外，在2016年，江铃E100总销量达到了9569辆，较2015年增长了81.6%。不过，虽然E100排名上升，可是销量有所下滑。但由于该车不仅外比如形小巧，出行方便，能较好地解决三四线城市用户的出行问题，并且补贴后价格低，其今后的表现还是十分值得期待的。

12月：比亚迪 E5

比亚迪e5在去年12月新能源车型排名中位列第四名，销量为2420辆，占12月新能源汽车总销量的6.37%。不过，今年1月的销量表现有所失望，没有进入前15名。此外，在去年11月份，e5销量为2113辆，同比增长458%，环比增长9%。排名从11月份的第六名晋升至12月第四名。

第五名：

1月：江铃E200

排名于1月新能源车型销量第五名的则为江铃E200，销量为424辆，环比下降49%。在去年12月，江铃E200销量达828辆，占12月新能源汽车总销量的2.18%。虽然较去年12月销量下滑近一倍，但是由于新能源主力车型受行业政策的影响而滞销，该车型从去年的13名晋升至今年1月的第五名。

12月：众泰 E200

去年12月，众泰E200销量为2213辆，占12月新能源汽车总销量的5.82%，位居12月新能源汽车销量排行榜第五名。相较去年11月，众泰E200 12月销量有所下降，从11月的第四名滑落至第五名。而在今年1月，众泰E200销量仍然下滑，为186辆，占1月新能源汽车总销量的3%。不过幸好还能稳住在第十名。

小结：经过对比可见，2017年首月新能源汽车产业表现十分不乐观，而此次市场行情变化如此之大，除了受新能源汽车续航不足、充电设施少、春节等因素外，政策对整个产业的影响巨大，主要是新能源汽车补贴退坡、前五批新能源车型目录重审两大因素，直接导致市场产销量大幅度下滑。

不过，在看来，这种种影响都只是暂时，相信经过这次政策的大洗礼，以及各地补贴细则的出台，新能源汽车产业将会以全新的面貌展现在大家的视线中。但是，当务之急，政府要加速剔除落后产能的速度，保持产业良性发展；而部分已获新能源汽车生产资质的车企，更应为提高产业整体水平而加一把劲。